Електромобіль і наші реалії

Бензин дорожчає, світ міняється. Зараз людина, яка хоче купити собі машину сто разів обміркує, чи це вигідно і чи не дешевше користуватися громадським транспортом, а на дільні відстані - поїздом. На заході поширені елекромобілі. Вони заряджуються від простої розетки (правда це займає годин 6-7), і на одному заряді можуть проїхати до 100 км - для дальньої дороги, звісно, не дуже підходить, але щоб покататися по місту або на дачу - згодиться. Плюс в надзвичайні економії, електроенергії вони споживають не багато. Ще один - в екологічності. Але чи готова наша країна до таких машин? Я не бачила їх на наших дорогах, хоча ось недавно знайшла відео про Вінничанина ( земляк), який сам собі зробив таку машину. Мінус в тому, що там дуже дорогий акумулятор, з іншого боку купити новий акумулятор дешевше ніж нормальну машину.
Чесно кажучи, дуже подвійні відчуття в мене викликають ці електромобілі... Не знаю, чи скоро ми на них пересядемо, і чи станеться це взагалі коли-небудь.

 

Насчет электро-автомобилей ничего сказать не могу, но знаю, что сейчас в Украине многие покупают и ездят на электро-мопедах и электро-велосипедах! Эта тенденция пошла из Китая, так как там электро-мопеды пользуются большим спросом. На различных сайтах можно заказать такой транспорт.
Ну по-моему мнению переход на электромобили у нас случится лет через 30-40, когда это уже будет неактуально и изобретут что-то практичнее.
А пока этого не случилось можно купить себе экологический электро-мопед и кататься на дачу и на недалекие расстояние. Единственный минус отсутствие места, чтобы положить или перевезти вещи или поехать вместе с детьми или семьей.

 

Электродвигатель на много проще в эксплуатации по сравнению с бензиновым. Сейчас уже появилась возможность изготавливать сверхсильные постоянные магниты. Так что выходит при небольших размерах двигателя можно получить электродвигатель большой мощности(силы). Как пример это появление электро-велосипедов. Удалось разработать маленький двигатель с необходимой силой момента, который можно применять для велосипедов. С машинами тоже самое)

 

Ну, велосипед - це скоріше такий спосіб відпочинку, якщо поставиш на нього мотор-колесо, то весь кайф втрачається. Крутити педалі - це особливий спосіб релаксу.. А взагалі, згодна, майбутне за електродвигунами..

 

Тут я с вами согласна, так как сама недавно приобрела себе велосипед и катаюсь на нем пару раз в неделю)Отличное время провождения в летне- осенний период.

 

Я не знаю насчет электромобилей, но сейчас очень стали популярны машины Smart, так как они малогабаритные и имеют маленький расход бензина. Конечно электромобиль экологически чистый и еще не настолько популярный, но если рассматривать сегодняшнюю ситуацию и цены на бензин, то такая маленькая машинка как смарт, очень удобна в эксплуатации и требует минимальных затрат. Правда стоит она немного дороже.

 

Все-таки ці машини завойовують все більшу популярність. Недавно прочитала новину, що зявився аналог Формули-1 на електромобілях, називається Формула-Е.

 

Мое мнение большинство современных электромобилей унылы потому что запас хода ограничен и лишний раз нельзя надавить на тапку это еще больше сократит дальность хода. Классные гибриды как например ауди Q4 и Q8 они очень динамичны при этом расходуя ~4л. на 100км в смешанном режиме. Но из всего есть исключения. В Tesla я просто влюбился)

Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla Motors. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году; поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года.[1]

Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт⋅ч хватает на 265 миль (426 км), что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей[2]. Изначально в планах Tesla было начать в 2013 году производство автомобилей с аккумуляторами емкостью 60 кВт⋅ч (335 км) и 40 кВт⋅ч (260 км)[3], однако из-за малого спроса от модели на 40 кВт⋅ч решено было отказаться[4]. Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который имеет мощность 362 лошадиные силы[5].

Tesla начала поставки с 1000 седанов ограниченного выпуска Signature и Signature Performance, оснащенными аккумуляторами емкостью 85 кВт⋅ч и стоимостью 95 400 и 105 400 долларов соответственно. Цены на Model S начинаются от 62,4 тысячи долларов и доходят до 87,4 тысячи долларов[источник не указан 36 дней]. Самый дорогой вариант — это автомобиль с запасом хода почти в 425 километров, способный набирать «сотню» за 4,4 секунды.

В июне 2013 года компания продемонстрировала возможность перезарядки Model S путём автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура замены занимает примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Илона Маска, «медленная» (20 минут для 50% заряда аккумулятора[6]) зарядка батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатной, в то время как быстрая замена обойдётся владельцу машины в сумму порядка 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина.[7]

 

Цена у этой машинки конечно)
http://auto.ria.com/car/tesla/model-s/

 

ну это же уже + наша растаможка) ну и цена сравнима с авто ее класса бмв 7хх моделей)

 

По-моєму, зараз такі автомобілі не доступні для нас, простих смертних до того ж, більшість українців надає перевагу покупці старих автомобілів б-у або нових дешевих моделей і вивалюванню потім купи грошей на ремонт і бензин...

 

Слышала, что в холодную погоду и особенно в мороз такие машины плохо работают, могут вообще не заводиться, мол как и любая электроника они очень холода не любят. Насколько это правда, даже не знаю...

 

Скорее всего это так и есть.

 

Не исключено, но тесла того стоит )

 

Ой, господи, какой там к черту электромобиль в нашей стране. Если дороги, как после войны, вот очередной раз сижу и выбираю новые амортизаторы http://dok.dbroker.com.ua/catalog/bmw/3-series/amortizator-perednii-zadnii-levii-pravii, просто катастрофа. Благо радует, что есть еще добросовестные магазине, где качественные запчасти, так хоть как-то еще терпимо в наших условиях

 

нам еще далеко к электомобилям

 

Саме цікаве, що у нас з'являється машини гібриди, і на бензини і на електриці.
Недавно на свою машинку ставив газ у центр Вип Газ і випадково почув, що вони будут ставити ГБО на гібрид)
Мене це трошки здивувало якщо чесно

 

да, интересно